Національний гірничий університет — відповідність Часу

Volvo буде використовувати кузов в якості батареї

Шведи готуються представити накопичувачі електроенергії нового покоління, які дозволять позбутися звичних батарей.

Новий революційний матеріал виробництва Volvo створений з карбону, полімерів і «наноструктурних батарей з супернакопичувачами», які дозволять використовувати кузовні панелі і інші структурні елементи всередині автомобіля в якості контейнера для електроенергії. Матеріал можна буде виготовляти будь-якої форми, замінюючи звичні частини кузова.

Наприклад, композитами вже замінили підлогу в багажнику і запасне колесо, знизивши вагу і розмір батарей, необхідних для руху авто. У Volvo кажуть, що дно багажника в якості накопичувача вже має більше ємності, ніж стандартна батарея, а також швидше заряджається. Також шведи виготовили з нового матеріалу впускний колектор, який, за словами інженерів, «здатний забезпечити електроенергією 12-вольтну мережу», а також замінити батарею для системи stop/start, заощадивши 50% ваги поточної технології.

Volvo вже три роки випробовує інноваційний матеріал на тестовому S80. На думку інженерів, композити дозволять знизити вагу гібридів і електрокарів на 15% - саме велика вага батарей є однією з найбільш слабких сторін технології. Наприклад, поточний стандартний S80 важить 1585 кг, а з композитами - 1348 кг. Тестовий електричний S80 заряджається від стандартної мережі, а також за рахунок накопичення електроенергії на гальмуванні.


© 2006-2017 НГУ Інформація про сайт